天津鋁制跳板船用岸梯,碼頭登船梯,舷梯簡介：

1.船用岸梯

        船用岸梯由主梯、三角梯、框架組成。BL1登船梯是一種結(jié)構(gòu)相對簡單，整機重量較輕、操作比較方便的實用性登船梯，由液壓缸驅(qū)動主梯實現(xiàn)變幅和回轉(zhuǎn)，搭接后主梯油缸具有浮動功能，無配重。適合用于3萬噸以下碼頭。(見右圖).

2.碼頭登船梯

        碼頭登船梯由主梯、前梯、三角梯、旋轉(zhuǎn)平臺立柱組成。登船梯是由液壓缸驅(qū)動主梯和前梯實現(xiàn)變幅，油缸驅(qū)動整梯在水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)，搭接后主梯油缸、回轉(zhuǎn)油缸具有浮動功能，無配重。適合用于5萬噸以下碼頭。(見右圖).

3.舷梯

        船用舷梯由主梯、前梯、三角梯、旋轉(zhuǎn)平臺、牽引機構(gòu)、立柱組成。登船梯是由液壓缸驅(qū)動前梯實現(xiàn)變幅,主梯由鋼絲繩牽引變幅，液壓馬達驅(qū)動整梯在水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)。搭接后回轉(zhuǎn)油缸具有浮動功能，無配重。適合用于8萬噸以下碼頭。(見右圖:BL3登船梯調(diào)試)   

船用岸梯,碼頭登船梯,舷梯主要優(yōu)點：

        天津鋁制跳板船用岸梯,碼頭登船梯,舷梯主體采用高強度航空鋁合金材料LF5，既輕便又。踏步采用四聯(lián)桿機構(gòu)，梯子俯仰在-45°至60*范圍內(nèi)變化，踏步始終保持成水平狀態(tài)。

         船用岸梯與前梯采用單點聯(lián)接，能使碼頭登船梯底部的腳輪始終與船舶甲板平穩(wěn)接觸，而不受船舶顛簸與甲板不平的影響。液壓系統(tǒng)布局合理，密封性能好，而且便于維修。升降機構(gòu)鎖緊性能好,并具有互鎖功能?？刂乒裨O(shè)計在一層平臺上，使操作直觀、方便。各種操作如主、前梯俯仰，碼頭登船梯就位,工作平臺升降、回轉(zhuǎn)等均能在一層平臺上完成。