一 簡(jiǎn)介

其基本成分 Ni 95% Al 5%。狀態(tài)為經(jīng)過(guò)預(yù)合金化的實(shí)心絲。

955制備的結(jié)合底層存在于基體與工作涂層之間,良好的冶金結(jié)合既提高了與基體的結(jié)

合力又提供了一個(gè)粗糙的表面給工作層,對(duì)于一些異型、太薄、太硬的無(wú)法用噴砂、拉

毛或機(jī)械加工進(jìn)行粗化處理的基體,特別適合采用955合金絲制備的結(jié)合底層。

的方法是在經(jīng)過(guò)粗化處理的基體上噴涂955合金絲。涂層厚度控制在0.05-0.15mm 之

間,不能太薄,太薄的結(jié)合底層承太厚工作涂層的收縮應(yīng)力,太厚的結(jié)合底

層在經(jīng)濟(jì)上會(huì)造成浪費(fèi)。在基體無(wú)法粗化時(shí)可采用低氣壓短距離(50mm)的方法噴涂,同

樣可獲得非常好的結(jié)合底層 。

955電弧噴涂絲除純銅、鎢、鉬、鉭、鈮以外,幾乎可以與所有金屬形成微冶金結(jié)合,

與石墨、玻璃、陶瓷也能產(chǎn)生自沾接效應(yīng)?？勺鳛閮?nèi)燃機(jī)曲軸、發(fā)動(dòng)機(jī)主軸、機(jī)床導(dǎo)軌、缸

體、柱塞、印刷輥、高爐風(fēng)口、巴氏合金軸瓦等噴涂修復(fù)件結(jié)合底層材料。因涂層有良好的

耐磨和抗高溫氧化性能,在國(guó)外作為修理飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的材料.

二 物理性能